深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，是落实粤港澳大湾区发展战略、“一带一路”倡议的重大交通基础设施，是珠三角地区主要跨江城际通道。项目正线全长116公里，自新建的深圳西丽站，向西经东莞滨海湾、广州南沙、中山，接入珠西综合交通枢纽江门站，总投资513亿元，建设工期5.5年（不含先开段），计划于2028年3月竣工。深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里，建成后将与广深港高铁连接，联通香港，全面打通广东沿海高铁大通道，大大缩短珠江口东西两岸的时空距离，江门至深圳将实现45分钟高铁通达。

深江铁路虎跳门水道特大桥主桥为江门境内主要控制性工程，预计2026年2月完成全桥合龙。在桥梁施工现场，陈岸明实地察看项目建设进展，认真听取深江铁路线路规划及我市轨道交通规划建设等情况介绍，详细了解深江铁路江门段的最新进展，现场办公协调解决存在问题。他强调，项目建设单位要始终把安全生产摆在首位，提高施工人员安全意识，提前做好防御台风“摩羯”的各项准备工作，确保汛期、台风期间施工安全。

陈岸明指出，深江铁路是国家和省推动粤港澳大湾区互联互通、珠江口东西两岸融合发展的重要跨江城际通道，对于江门乃至广东未来发展具有重大现实意义。他强调，要深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，认真学习贯彻习近平总书记视察广东重要讲话、重要指示精神，把加快深江铁路江门段建设作为一项重要政治任务抓紧抓实，确保项目建设高质量如期完成。要充分发挥重大交通通道在优化区域经济布局中的牵引作用，主动对接参与环珠江口“黄金内湾”规划建设，大力推进深江铁路南延线规划建设，完善提升江门站枢纽功能。要更好发挥江门综合比较优势，进一步全面深化改革，深化粤港澳大湾区合作，强化规则衔接、机制对接，系统化常态化学习借鉴深圳改革经验，与深圳、香港探索园区合作共建模式，谋划打造面向港澳和华侨华人新的国家级特色平台，在促进珠江口东西两岸融合发展、服务融入新发展格局中实现城市能级的跃升。    

市领导蔡德威、李汉东参加有关活动。